交通信号灯控制系统的工作原理介绍

     交通信号灯控制系统首要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的规范时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯作业，控制器是系统的首要部分，由它控制定时器和译码器的作业。

     (1)定时器 

     定时器由与系统秒脉冲(由时钟脉冲发生器供应)同步的计数器构成，要求计数器在情况信号ST效果下，首要清零，然后在时钟脉冲上升沿效果下，计数器从零开始进行增1计数，向控制器供应模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。 

      计数器选用集成电路74LS163进行设计较简练。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功用。是低电平有用的同步清零输入端， 是低电平有用才同步并行置数控制端，交通灯的ASM图数控制端，CO是进位输出端，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路。 

     (2)控制器 

     控制器是交通管理的中心，它应该能够依照交通管理规矩控制信号灯作业情况的转化。从ASM图能够列出控制器的情况转化表，如表12、3所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器发生 4种情况，控制器情况转化的条件为TL和TY，当控制器处于Q1n+1Q0n+1= 00情况时，假设TL= 0，则控制器保持在00情况;假设，则控制器转化到Q1n+1Q0n+1= 01情况。这两种情况与条件TY无关，所以用无关项"X"表明。其他情况顺次类推，一起表中还列出了情况转化信号ST。 

     (3)译码器 

    译码器的首要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种作业情况，翻译成甲、乙车道上6个信号灯的作业情况。